アラスカ航空グループは、アラスカ航空とホライズンエアを所有しています。米国、カナダ、メキシコのいくつかの都市にサービスを提供しています。主要都市：フェアバンクス、アンカレッジ、シアトル、ポートランド、リノ、サンフランシスコ、ロサンジェルス、サンディエゴ、ヴラディ〜ヴォス〜トク、グアダラハラ、マサトラン、プエルトバジャルタ、メキシコシティ。 2015年の収益構成：乗客、86％;貨物と郵便、2％;その他、12％。艦隊：137 B-737、51ボンバルディア。約13,275人の従業員を抱えています。ヴァンガードグループ7.5％ BlackRock、Inc. 7.4％ PRIMECAPマネジメント、6.1％;役員および取締役、1％未満。
Chairman CEO & President: Brad Tilden.
Incorporated: Delaware.
Address: 19300 Pacific Highway South, Seattle, WA 98188.
Telephone: 206-392-5101.
Internet: www.alaskaair.com
アラスカ航空グループは、いくつかの修正を加えてVirgin Americaを26億ドルで買収しました。司法省が拘束していたこの取引には、資産売却条件が含まれていなかった。代わりに、デルタ航空とアメリカン航空とのコードシェア契約に関連した最新の改訂版で構成されていました。総合的には、この変更は最大45の個別市場に影響を及ぼし、6,000万ドルの収入を失う可能性があります。法務省やその他の機関によって反トラストの懸念が提起されたことから、この決議は非常に軽微であり、アラスカとバージンの両方にとって勝利であることがわかります。他の場所では、同社は完全統合時に年間コストシナジーを225百万ドルと目標を再設定しました。また、バランスシートを可能な限り速やかに撤退させることを約束しました。これは、今後の株式買戻しを減少させる可能性があります。当社は、当社の見積り及び予測を大幅に引き上げた。合併が完了したことで、2017年に収入と純資産がそれぞれ37％と8％増加し、それぞれ7.90億ドルと8.15億ドルとなりました。大きな相違は、統合関連費用、初年度の相乗効果の減少、利払い。さらに見ると、2020年から2022年にかけて売上高とEPSが5％〜10％の安定した成長率で成長すると考えています。運送業者はVirginブランドを維持するかどうかについてまだ決めていない。 Virginのオンデマンド・フード・サービス、ゲスト・コール・サービス、その他人気のあるアメニティの運命は、少なくとも数ヶ月は公開されません。経営陣は、航空会社の製品提供の少なくとも一部を維持するつもりであることを示唆しています。しかし、実際のブランド名は、依然として非常に高いです。取締役会は第1四半期に配当金を引き上げた。これは近年のパターンです。この増加は、1株当たり0.025ドル（9.1％）だった。 ALKは10％〜20％の配当性向を目標としています。これらの株式は、先行きの相対価格パフォーマンスでは不利にランク付けされています。長期予測を大幅に上回ったものの、ここ数ヶ月間の株価上昇は株価上昇の可能性を制限していました。