フォードモーターカンパニーは、国内第2位の自動車メーカーです。その車のブランドはフォードとリンカーンを含む。 2015年に米国の自動車およびトラック市場の14.7％を占めています。また、自動車のリースおよびレンタル、電子機器の製造に携わっています。金融サービスグループにはフォードモータークレジットと米国リースが含まれています。海外事業は2015年の販売の約38％を占めた。 Volvo、8/10を販売しました。約187,000人の従業員を抱えています。フォードの家族、役員および取締役は株式の0.7％を所有し、議決権の46％（3/16プロキシ）を保有しています。
Chairman: William Clay Ford, Jr.
President & CEO: Mark Fields.
Incorporated: DE.
Address: One American Road, Dearborn, MI 48126.
Telephone: 313-322-3000.
Internet: www.ford.com
全体的に、フォードは2016年に堅調な業績を上げました。北米でも堅調に推移し、他の地域でも2倍近くの業績を達成した同社は、2015年までの税率で2番目に高い税引前調整後利益を達成しました。今年の米国での成績は、今年はやや遅れを取るだろう。業績は絶対ベースで強く推移するはずですが、国内需要がピークに達していると見込まれるため、量はわずかに減少する可能性があります。また、同社は積極的なローンチスケジュールを取らず、投資支出は増加する。ヨーロッパでも同じことが起こります。同社はその事業が利益を生み出すことを期待しているが、Brexitによるポンド・ストックの減少と、FiestaとEcoSportに関連したより高い打ち上げコストは結果に重くなるだろう。他の地域の改善はいくらか相殺されるべきである。フォードは、量と利益の増加により、アジア太平洋地域でより高い利益を期待しています。しかし、中国のマージンは、
マイナスの価格設定。一方、南米は底を打っているように見え、経済状況が回復するにつれて損失は改善するはずです。中東とアフリカは、商品主導の経済が回復するにつれて、より良くなるはずです。コストの低減、価格設定の向上、より有利な為替レートも役立ちます。新興の機会への投資は、2017年に収益の伸びを引き締めます。これらは主に自治、電化、移動性に向けられます。重要な目標は、2021年に、自転車を共有する大量の完全自律型車両を利用できるようにすることです。プラスの面では、これらのコストの一部は、予想されるコスト効率で30億ドル以上相殺されます。株式は、先行きの相対価格パフォーマンス（適時性2）のための好評の選択です。同社の成長イニシアチブの多くが成立するため、利益は来年の失われた基盤を回復するはずです。さらに見ると、2020年から2022年の3％から4％の範囲で、年間シェア・純成長率を平均すると予測しています。
