金曜日の夜、テスラは、第2世代オートパイロットハードウェア（2016年10月現在）を装備した車両のソフトウェアアップデートをさらに開始した。
新しいアップデートでは、オートパイロットの主要な自律機能であるAutosteerの主な制限事項が削除され、Mobileyeによって駆動される第1世代のオートパイロット機能とほぼ同等の機能を持つTesla独自のビジョンシステムが作成されました。
3月末、TeslaはAutostilot機能の速度制限を55 mphから80 mph（128 km / h）に上げた8.1オートアップデートを発表しました。
今リリースされた新しいアップデートは、第1世代オートパイロット車の現在の制限である90 mph（145 km / h）までそれをバンプします。
さらに、TeslaはAutosteer用に35mphのオフハイウェイ速度制限を取り除き、第1世代オートパイロットに関する最新の制限と同じ速度にしました。速度制限を5mph超えました。
リリースノート（8.1.17.17.4）で説明されている新しいオートパイロットの速度制限は次のとおりです。
高速道路：AutosteerとTraffic Aware Cruise Controlの速度制限は90mphです。
ハイウェイオフ：オートスティアはもはや35mphに制限されていません。
あなたがより低い速度制限オフセットを指定していない限り、オートスティアは検出された速度制限よりも5mph速い速度制限を持っています。
モデルSが限界を検出しない場合、車両が走行できる最高速度は45mphです。
テスラはまた、先週開始された自動緊急ブレーキング（Auto Emergency Braking）を開始し、オートハイビーム（Auto High Beam）を追加し、サイドコリジョン警告（Side Collision Warnings）を強化しました。
リリースノートーーー
我々はまだ効率を判断するためにAutosteer機能のいくつかのテストを見る必要がありますが、このアップデートではこの機能により、この機能が第1世代のオートパイロットのAutosteerと同等になります。
アップデート：Teslaのオートパイロットソフトウェアのヘッド、Chris Lattnerは、オートパイロットの性能と感触も、アップデートで「はるかに改善されました」と付け加えました。
新しいハードウェアを使用する自律機能の全体的なパリティに関しては、TeslaはまだAutopark機能で自動垂直駐車を解放する必要があり、別に自動ワイパーはありません。
テスラが第1世代のオートパイロットを導入した2014年10月以来、同社は定期的に自社の車に高度な自律機能をリリースしていました。しかし、Teslaの独自のコンピュータビジョンを使用してAutopilot 2.0をリリースして以来、実際には後退しており、その進歩は止まっていました。
CEOのElon Musk氏は、今週初めにアナリストとの電話会議で説明しました。
「Mobileyeからの予期せぬ急速な移行により、私たちはちょっとした動きを見せていた。Mobileyeは、私たちが移行したときにMobileyeチップを持っていると予想されたが、Mobileyeはそれを許さなかった。だから我々は基本的に約6ヶ月ですべてのMobileyeの機能を再現しなければならなかった。
今回のリリースでは、「ディップ」がかなり終わったように見え、テスラはオートパイロット技術を活用してより高度な機能をリリースし、最終的に完全自律走行に戻ることができます。オートパイロット2.0車を所有していたテスラのオーナーにとっては数ヶ月の厳しい状況でしたが、今ではオートパイロットの面白い時が来るようです。
